En 2008, un nouveau système de transport frontalier pour l’accès Windsor-Détroit a été identifié par l’étude binationale du Passage international de la rivière Détroit (PIRD). Ses cinq composants comprennent une route d’accès en Ontario (la Rt. Hon. Herb Gray Parkway), un point d’entrée canadien, une traversée de la rivière (maintenant connue comme le Pont international Gordie Howe), un point d’entrée américain et l’échangeur interétatique 75 (I-75).
Des centaines de réunions avec le public et les intervenants ont été organisées pendant l’étude. Les commentaires et les rétroactions reçus à ces réunions ont permis de façonner le projet du Pont international Gordie Howe. Grâce à l’étude sur le PIRD, le Canada et les États-Unis se sont engagés à fournir des communications et des consultations futures avec le public, les peuples autochtones, les agences de réglementation et les intervenants sur divers sujets.
Engagements
Les engagements pris par les deux pays diffèrent légèrement, car ils répondent aux besoins et aux circonstances uniques de chaque communauté concernée. Les engagements pris au cours de l’étude sur le PIRD seront remplis par l’Autorité du pont Windsor-Détroit (APWD) ou le partenaire du secteur privé au moment approprié pendant la conception, la construction, l’exploitation et l’entretien du Pont international Gordie Howe.
Les engagements canadiens sont documentés dans le Rapport canadien préalable et l’ordre d’exécution. Les engagements portent sur les sujets suivants : la qualité de l’air, le bruit, les déchets, les matériaux excavés, les espèces à risque, la végétation, les espèces envahissantes, la faune, les oiseaux migratoires, les eaux de surface, les eaux souterraines et les poissons/ressources aquatiques, les eaux pluviales, les sédiments et l’érosion, les déversements, l’espace urbain (esthétisme), l’archéologie et la circulation.
Les engagements américains sont documentés dans l’étude d’impact environnemental, la fiche verte et le protocole d’accord. Les engagements portent sur les sujets suivants : les effets visuels, le bruit, l’infrastructure, les piétons et les cyclistes, l’éclairage, la vibration, le maintien de la circulation, les routes locales, la qualité de l’air, l’enlèvement des arbres et l’aménagement paysager, la qualité de l’eau, l’espace urbain (esthétisme) et l’archéologie historique.
Les documents environnementaux canadiens et américains sont disponibles sur www.partnershipborderstudy.com. Les engagements applicables aux deux pays ont aussi été documentés dans l’accord de croisement pour le Pont international Gordie Howe et la Loi concernant un pont à favoriser le commerce.
Consultation
S’assurer que les résidents, les propriétaires d’entreprise et les gouvernements de la région soient engagés, tenus informés et qu’ils jouent un rôle dans la planification et la livraison du Pont international Gordie Howe est non seulement une priorité de l’APWD, mais aussi un engagement pris lors de l’étude sur le PIRD. L’APWD tiendra des réunions publiques et, une fois que le partenaire du secteur privé sera choisi, une réunion publique supplémentaire sera organisée pour informer le public sur les caractéristiques de conception et les approches de construction.
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