Notre engagement durabilité
L’Autorité du pont Windsor-Détroit (APWD) souscrit au développement durable pendant la construction et l’exploitation du Pont international Gordie-Howe. Le développement durable n’est pas seulement important pour nous, mais aussi pour le gouvernement du Canada et nos parties prenantes. En tant que société d’État canadienne, il est de notre devoir de prendre en compte les impacts financiers et non financiers de nos opérations en intégrant des considérations environnementales, sociales et économiques dans notre approche de gestion et en offrant des avantages pour les communautés adjacentes dans la mesure du possible. Nous nous engageons à intégrer les considérations de durabilité dans nos décisions et à nous améliorer continuellement par l’analyse des pratiques, l’étalonnage des performances, l’évaluation des risques et des opportunités et l’engagement des parties prenantes sur les questions les plus importantes. Le succès futur du Pont international Gordie-Howe dépend du travail durable que nous accomplissons aujourd’hui et dans les années à venir. »Grant Hilbers, Responsable principal des immobilisations, APWD
Le projet du Pont international Gordie-Howe est un exemple d’infrastructure durable. C’est-à-dire une infrastructure qui est socialement, écologiquement et économiquement responsable, qui contribue à un environnement plus propre et qui protège les communautés des deux côtés de la frontière des impacts du changement climatique, aujourd’hui et à l’avenir.
Buts et objectifs du projet en matière de durabilité
Maintenir la sûreté et la sécurité en créant un environnement sûr pour le public et les travailleurs, en minimisant les nuisances telles que la pollution lumineuse, le bruit, les odeurs et les vibrations, et en facilitant l’accès et la mobilité.
Créer une culture de leadership en développant un engagement stratégique et collaboratif en faveur de la durabilité, en définissant clairement les rôles et les responsabilités et en impliquant activement les parties prenantes.
Évaluer les coûts du cycle de vie en tenant compte du coût de propriété sur la durée de l’accord du projet afin de disposer d’une base solide pour la prise de décision.
Concevoir dans un souci de durabilité et de résilience en planifiant la maintenance et le suivi à long terme, en tenant compte des risques à court et à long terme et en accordant une attention particulière à la prolongation de la durée de vie utile du projet.
Offrir des possibilités économiques en atteignant les objectifs de diversité de la main-d’œuvre, en créant des formations pour les entreprises défavorisées et en coordonnant le projet avec un plan d’avantages pour la communauté complet.
Préserver les ressources non renouvelables en réduisant les besoins en énergie et en eau, en tenant compte des sources d’énergie renouvelable et de la réutilisation de l’eau, en utilisant des matériaux recyclés, recyclables, locaux, biosourcés et récupérés, en réduisant la production de déchets, en détournant les déchets des décharges, en optimisant l’efficacité énergétique lors de la construction et de l’exploitation et en surveillant la consommation d’énergie et d’eau lors de l’exploitation.
Protéger le monde naturel en appliquant les principes de conception d’une infrastructure verte de gestion des eaux pluviales, en protégeant, conservant et améliorant les zones sensibles sur le plan environnemental, en évitant les zones géographiques inadaptées et les terrains vierges, et en se coordonnant avec toutes les obligations environnementales, notamment les ressources aquatiques, la qualité de l’air et de l’eau, le bruit et les vibrations, les espèces envahissantes, les habitats de la faune sauvage, le contrôle de l’érosion et de la sédimentation, les ressources historiques et culturelles, la protection des zones humides, la gestion des eaux pluviales, et la réduction de la pollution lumineuse.
Protéger les ressources culturelles en préservant les espaces ouverts et en tenant compte des valeurs communautaires, du caractère local et des ressources historiques et culturelles.
Engager le public de manière proactive en lui communiquant nos objectifs et nos réalisations.
Les activités liées à la durabilité et à l’ESG dans le cadre du projet du Pont international Gordie-Howe soutiennent la réalisation de plusieurs priorités du gouvernement du Canada, notamment :
Gouvernance
Des voies hiérarchiques et une supervision claires concernant les activités et les engagements en matière de durabilité et d’ESG ont été établies sur le projet du Pont international Gordie-Howe. Au niveau du projet, la politique de durabilité de Bridging North America démontre l’approche qui aborde les buts et objectifs de durabilité pendant les phases de conception-construction et d’exploitation.
Grâce à son rôle de supervision, des politiques, des plans et des organes de gouvernance supplémentaires liés à l’ESG ont également été intégrés aux opérations de l’APWD, notamment un cadre ESG, une politique ESG et un comité ESG qui rend compte de l’adhésion et des progrès à l’équipe exécutive de l’APWD ainsi qu’au conseil d’administration.
Une fois achevé, le Pont international Gordie-Howe sera un projet de construction et d’infrastructure durable et hautement performant, conçu pour assurer l’efficacité des ressources et la rentabilité de la construction et de l’exploitation. L’accent a été mis sur des stratégies et des processus mesurables de construction et d’infrastructure écologiques afin d’accroître la flexibilité des installations et d’améliorer l’expérience des utilisateurs.
Les installations des points d’entrée canadien et américain sont conçues pour répondre au moins à la norme LEED v4 Silver. Le pont et l’échangeur du Michigan ont reçu le prix Envision Platinum, la plus haute distinction possible décernée par l’Institute for Sustainable Infrastructure.
L’approche de conception de bout en bout du projet du Pont international Gordie-Howe comprend des mesures visant à minimiser les impacts environnementaux et à créer une infrastructure innovante et durable.
Voici quelques exemples d’excellence en matière de conception :
Caractéristiques de conception
- L’interconnexion des autoroutes avec l’optimisation des flux de circulation pour créer un réseau permettant une circulation fluide et l’élaboration de protocoles contre les véhicules en marche au ralenti pour réduire les émissions de diesel.
- Les matériaux utilisés pour le projet ont été sélectionnés en fonction de leur durabilité afin d’atteindre une durée de vie de 125 ans.
- Des éclairages à DEL à faible consommation d’énergie et nécessitant peu d’entretien, afin de minimiser la pollution lumineuse et tout effet sur les oiseaux migrateurs.
- Inclusion d’un sentier multiusage transfrontalier de 3,6 mètres (12 pieds) de large, sans péage, qui sera intégré aux sentiers locaux.
- Un nichoir pour faucons pèlerins sera installé sur le pont afin de faciliter la nidification des faucons à proximité du littoral canadien.
- Systèmes de gestion de l’eau utilisés pour réduire la demande en eau, comme les appareils sanitaires à consommation réduite.
- Les installations des PDE sont situées et conçues de manière à tirer parti de la lumière naturelle afin de réduire leur consommation d’énergie.
- Choix de matériaux économes en énergie et en ressources, comme des murs hautement isolés et du verre à haut rendement énergétique.
- Utilisation d’éclairages à DEL à l’extérieur des points d’entrée, qui nécessitent peu d’entretien et minimisent les déversements de lumière.
- Utilisation d’une végétation indigène résistante à la sécheresse et nécessitant peu d’entretien pour favoriser la restauration d’un paysage carolingien ainsi que la protection et l’expansion des zones naturelles adjacentes.
- Chaque PDE dispose de sa propre installation mécanique pour le chauffage, la ventilation et la climatisation, ce qui est plus efficace que des systèmes séparés pour des bâtiments distincts.
- Une centrale de cogénération dédiée a été prévue dans la conception pour tenir compte de la production d’énergie sur place.
- Les bâtiments du PDE sont conçus de manière à réduire la consommation d’énergie de 32 % et le PDE américain sera certifié Energy Star.
- Installation de bassins de gestion des eaux pluviales naturalisés utilisant des espèces indigènes pour aider à contrôler le ruissellement des eaux pluviales et à protéger la qualité de l’eau.
- Des toits verts seront incorporés à certains bâtiments
- Des plans d’aménagement paysager qui contribuent à la gestion des eaux pluviales, à la stabilisation des pentes et à la réduction des besoins d’entretien.
- Établir des zones tampons importantes autour des points d’entrée afin de maximiser la distance entre les opérations et les récepteurs adjacents.
- Mise en œuvre d’un programme environnemental complet portant sur plus de 450 conditions identifiées dans le cadre de l’étude environnementale binationale qui a précédé le projet. (link to protection measures page)
- Protection étendue de la faune et des espèces en péril
- Mesures d’atténuation exhaustives lors de la construction afin de minimiser les impacts sur les récepteurs adjacents
- Améliorations apportées au drain municipal adjacent (le drain Broadway) afin de prévenir les inondations localisées et d’améliorer l’habitat aquatique et terrestre.
- Il est prévu d’intégrer des caractéristiques d’habitat le long de la rive de la rivière Détroit au Canada pour répondre aux besoins de frai de certaines espèces aquatiques en voie de disparition.
- Maintien de la certification ISO 14001 par une tierce partie, y compris un système de gestion de l’environnement pour surveiller et traiter les impacts environnementaux potentiels et un programme complet de consultation du public.
Apprenez-en plus :
Les espèces à risque et le Pont international Gordie-Howe
9 questions avec Lindsay Bennett, spécialiste du respect de l’environnement de l’APWD
Apprenez-en plus sur les améliorations apportées au drain Broadway
- Intégration de l’art public dans les composantes du projet
- Programme de consultation approfondie du public, des populations autochtones, des organismes de réglementation et d’autres parties prenantes pendant toute la durée de vie du projet.
- Inclusion d’un plan d’avantages pour la communauté qui comprend le développement économique et des investissements dans les infrastructures communautaires
- Processus d’évaluation, de gestion et de rapport sur les risques et les opportunités liés au climat
- La voie multi-usage est intégrée au Sentier transcanadien à Windsor, en Ontario, et se connecte au Sentier Iron Belle et au Great Lakes Way à Détroit, au Michigan.
