Windsor (Ontario) L’équipe du projet du Pont international Gordie Howe est très excitée alors qu’elle entame les dernières étapes pour relier le tablier du pont au-dessus de la rivière Détroit. Il reste 26 mètres (85 pieds), soit la même largeur qu’une patinoire officielle de la LNH, et l’on s’attend à ce que les deux côtés se rejoignent à la fin du mois de juin.
Au cours des quatre à six prochaines semaines, les amateurs de ponts, qu’ils soient sur terre ou sur l’eau, observeront le processus en plusieurs étapes menant au raccordement du tablier du pont. Les équipes doivent installer un segment supplémentaire du côté américain, qui mesure 15 mètres (49 pieds), avant que les travaux ne commencent sur le dernier segment, connu sous le nom de fermeture à mi-parcours. Une fois raccordé, le tablier du pont couvrant la distance entre les deux tours emblématiques mesurera 853 mètres (0,53 mile), ce qui en fera la plus longue travée principale de tous les ponts à haubans d’Amérique du Nord et la dixième plus longue au monde. Il s’agira également du plus long tablier mixte acier-béton pour un pont à haubans dans le monde.
Même si le pont semble achevé, il reste encore beaucoup de travail avant son ouverture à l’automne 2025. Les équipes mettront sous tension les câbles de haubanage et installeront des systèmes électriques, d’extinction des incendies et de drainage, des barrières, des panneaux de signalisation, des éclairages, le revêtement du tablier, le marquage de la chaussée et achèveront la voie multi-usage.
CITATIONS
« La concrétisation du raccordement du tablier du pont est monumentale dans l'avancement du projet du Pont international Gordie Howe. Ce nouveau pont est la représentation physique de la coopération internationale qui existe entre les communautés riveraines de Windsor et de Détroit, et dans tout l’Ontario et le Michigan, ainsi que partout en Amérique du Nord. Après des années de planification et de construction, nous continuons à respecter le calendrier établi pour l’ouverture du pont à l’automne 2025, ce qui créera de nouvelles possibilités de croissance économique et de prospérité ».
- Charl van Niekerk, PDG, Autorité du pont Windsor-Détroit (APWD)
« Bridging North America est fière des ingénieurs dévoués et des gens de métier qualifiés, dont l'engagement inébranlable envers la sécurité et l'excellence nous a propulsés plus près de l'achèvement du tablier du Pont international Gordie Howe. Leur résilience et leurs compétences sont la force motrice de la réalisation de ce projet d’infrastructure historique ».
- David Henderson, PDG, Bridging North America (BNA)
« Bien qu'il reste des travaux à effectuer pour achever la structure, il est approprié de célébrer le raccordement du tablier de ce pont, qui constitue un lien physique entre l'État du Michigan et notre partenaire commercial le plus important. Je ne saurais trop insister sur l'importance de ce pont pour les entreprises et les citoyens des deux côtés de la frontière qui comptent sur la circulation rapide des marchandises, ainsi que pour les membres de l'équipe du MDOT qui travaillent depuis des décennies à établir des relations dans les quartiers de Détroit et à répondre aux préoccupations des habitants, alors que ce pont historique devient une réalité ».
- Bradley C. Wieferich, directeur, Michigan Department of Transportation
« L'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) s'est donné pour mission de mieux servir les Canadiens dans un des corridors de passage frontalier terrestre les plus fréquentés du Canada. En prévision de l'ouverture du point d'entrée du Pont international Gordie Howe, l'ASFC a embauché plus de 100 agents des services frontaliers et prévoit d'en embaucher d'autres au cours de l'année à venir, augmentant ainsi notre capacité à faciliter les déplacements et le commerce, tout en assurant la sécurité de nos collectivités dans la région de Windsor-Détroit. L'Agence collabore avec les parties prenantes et d'autres ministères pour assurer la réussite de ce projet, et nous attendons avec impatience son achèvement».
- Brett Bush, directeur général régional par intérim, région du sud de l'Ontario, Agence des services frontaliers du Canada
EN BREF
- Le Pont international Gordie Howe comporte 216 haubans, dont tous sauf 10 ont été installés. Ces derniers seront installés d’ici la mi-juin.
- Une fois le raccordement physique établi au-dessus de la rivière Détroit, le pont sera considéré comme un passage international par l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) et la Customs and Border Protection (CBP) des États-Unis, ce qui signifie que les deux agences seront présentes sur les sites respectifs du pont et que toutes les personnes accédant au tablier du pont, y compris les équipes de construction, seront soumises aux règles et à la législation en vigueur pour les passages internationaux.
- Les travaux se poursuivent aux points d’entrée canadien et américain ainsi que sur l’échangeur du Michigan :
- Les travaux intérieurs de tous les bâtiments du PDE canadien sont en cours, y compris l’installation des fenêtres, le chauffage et la climatisation, l’électricité, la plomberie et les revêtements de sol.
- Les travaux intérieurs dans plus de la moitié des bâtiments du PDE américain sont en cours.
- Toutes les poutres des bretelles de l’I-75 menant au PDE américain ont été installées.
PRODUITS CONNEXES
- Documents d’information : Raccordement du Pont international Gordie Howe
- À la une :Construire le Pont international Gordie-Howe au-dessus de la rivière Détroit
- Vidéo : La construction du tablier du pont approche à grands pas
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À PROPOS DE L’AUTORITÉ DU PONT WINDSOR-DÉTROIT
L’Autorité du pont Windsor-Détroit (APWD) est une société canadienne d’État sans but lucratif créée pour livrer le Pont international Gordie Howe entre Windsor, en Ontario, et Détroit, au Michigan, par l’entremise d’un partenariat public-privé (PPP). L’APWD est responsable de superviser et de gérer la construction et l’exploitation du nouveau passage. Pour en savoir plus sur l’APWD, visitez le site Web pontinternationalgordiehowe.com et suivez le projet sur Facebook à l’adresse facebook.com/pontGordieHowe.
À PROPOS DE BRIDGING NORTH AMERICA
Bridging North America (BNA) est devenu le partenaire du secteur privé pour la conception, la construction, le financement, l’exploitation et l’entretien du projet du Pont international Gordie Howe en septembre 2018. BNA est composée de certains des plus importants chefs de file de l’industrie de la construction et de l’infrastructure, dont des entreprises nord-américaines et internationales. Les partenaires de BNA possèdent une vaste expérience dans la réalisation de projets d’infrastructures majeures comme la Rt. Hon. Herb Gray Parkway à Windsor, en Ontario; le nouvel axe du pont Champlain à Montréal, au Québec; l’autoroute 30 à Montréal, au Québec; la ligne Eglinton Crosstown à Toronto, en Ontario; le Réseau Express Métropolitain (REM) à Montréal, au Québec; un système de navettes automatisé à l’aéroport LAX en Californie; le pont Harbor Bridge de Corpus Christi au Texas, le pont Tappan Zee de New York, et le pont Oakland Bay de San Francisco en Californie.
À PROPOS DU MICHIGAN DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
Le Michigan Department of Transportation (MDOT) est responsable du réseau routier de 9 669 milles (15 500 km) du Michigan, qui comprend toutes les routes étatiques, interétatiques et nationales. Le MDOT administre également d’autres programmes de transport de l’État et du gouvernement fédéral pour l’aviation, les services interurbains de transport de passagers, le fret ferroviaire, les services locaux de transport en commun, le Transportation Economic Development Fund (TEDF) et autres. Le MDOT travaille directement avec l’APWD sur les composantes américaines du projet de Pont international Gordie Howe.
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Pont international Gordie Howe
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