La réalité est bien plus complexe que ce que nous pouvons voir en surface lorsque nous regardons les tours du Pont international Gordie-Howe et, dans ce cas, ce qui est à l’intérieur est tout aussi important que ce qui est à l’extérieur.
Des progrès significatifs continuent d’être réalisés sur le projet, les équipes de chantier installant des boîtes d’ancrage en acier de construction au sommet des tours du pont, un élément essentiel du système de support des câbles de haubanage du pont.
Fabriqués en acier structurel, les boîtiers d’ancrage abriteront les haubans qui relient les tours au tablier du pont et aux segments du tablier routier. Au total, 70 boîtes seront installées sur les tours canadiennes et américaines, 35 de chaque côté. Ces boîtes d’ancrage sont un élément clé qui distingue la conception à haubans des ponts suspendus.
Ponts suspendus et ponts à haubans
Conceptuellement similaires aux ponts suspendus, les ponts à haubans utilisent moins de torons métalliques pour supporter le poids du pont.
Contrairement aux ponts suspendus où les câbles courent librement le long des tours et transfèrent les charges aux blocs d’ancrage situés à chaque extrémité, les ponts à haubans utilisent des boîtes d’ancrage au sommet de leurs tours pour faire passer les torons de câbles métalliques directement à l’endroit où ils sont fixés au tablier qui supporte le poids du pont. Le résultat permet souvent d’obtenir une conception plus esthétique.
L’importance des boîtes d’ancrage et des haubans
« Essentiellement, ces boîtes d’ancrage supportent la totalité de la charge du tablier du pont, soit 1,56 kilomètre ou 0,97 mille, » explique Antonio Rios, directeur canadien des ponts pour Bridging North America. « Elles sont cruciales pour l’ensemble du système de soutien du tablier du pont. »
Sur les 35 boîtes de chaque tour, 27 sont des boîtes d’ancrage de câbles de haubanage, avec des blocs d’ancrage ou des plaques d’appui, qui abritent les câbles soutenant les segments du tablier du pont et de la route. Les huit autres sont des boîtes de coffrage, ou boîtes vides, qui ne comportent pas de câbles. Elles permettent d’assurer la continuité du support et l’espace pour l’ascenseur et l’escalier d’accès.
Chaque boîte d’ancrage à câbles d’ancrage comporte deux paires de câbles, l’une soutenant un segment de tablier sur la travée principale du pont, et l’autre soutenant le segment de tablier correspondant sur la travée arrière ou latérale.
« Par ailleurs, les boîtes d’ancrage servent de coffrage interne et d’accès pour la partie intérieure de la tour, » explique M. Rios. « Elles constituent un élément essentiel de la conception du pont, car elles fixent les haubans. »
En chiffres — les boîtes d’ancrage
- 70 boîtes au total, 35 de chaque côté
Chaque boîte mesure 5,5 mètres de large, 7,5 mètres de long et 2 mètres de haut. - Les boîtes de coffrage pèsent entre 10 et 25 tonnes métriques (22 000 à 55 000 livres) chacune.
- Les boîtes d’ancrage des haubans pèsent entre 30 et 39 tonnes métriques (66 000-86 000 livres) chacune.
- Le poids total des boîtes d’ancrage de chaque tour est d’environ 980 tonnes métriques (2 160 530 livres).
- Chaque boîte d’ancrage des haubans accueillera deux paires de haubans, soit un total de quatre haubans par boîte.
- Au total, les boîtes d’ancrage des haubans abriteront 108 haubans de chaque côté, soit 216 au total.
Pour en savoir plus sur la construction et l’avancement du projet du Pont international Gordie-Howe, consultez le site Web de l’APWD et notre récente vidéo sur la zone de transition et la traverse supérieure.
