Visibles depuis des points d’observation clés à Windsor et à Détroit, les jambes distinctives de la tour du Pont international Gordie-Howe sont une merveille d’ingénierie. D’une hauteur d’environ 152 mètres (500 pieds), dépassant la hauteur de toute structure dans la ville de Windsor et plus haute que la Statue de la Liberté aux États-Unis, les jambes de la tour sont un exemple frappant des progrès réalisés à ce jour et de ce qui est à venir sur ce projet emblématique.
Maintenant, leur hauteur définitive de 220 mètres/722 pieds est pratiquement atteinte.
Bridging North America (BNA), le partenaire du secteur privé de l’Autorité du pont Windsor-Détroit (WDBA), a terminé son travail de raccordement des jambes de la tour aux États-Unis et au Canada avec des zones de transition en béton d’environ 330 mètres cubes (432 verges cubes).
« L’achèvement de la zone de transition est une réalisation déterminante dans la séquence de construction des tours du pont, » déclare Bryce Phillips, PDG de l’APWD. « L’équipe du projet peut maintenant commencer à travailler sur la troisième et dernière étape des tours. »
Aperçu plus détaillé des pylônes
Une fois terminé, chaque pylône formera un « Y » inversé, commençant par deux jambes séparées qui constituent le pylône inférieur et se reliant aux deux tiers de la hauteur pour former la tête du pylône.
La construction des tours finales du pont se déroule en trois phases principales. La première est le travail souterrain pour le support des jambes, que BNA a terminé en 2020. La deuxième phase est celle du pylône inférieur, qui complète les deux jambes séparées, et qui s’est terminée en mars 2022. Enfin, la troisième phase concerne la partie supérieure de la tour, appelée tête du pylône. Les travaux de construction des tours devraient être achevés en 2023.
La zone de transition était une étape déterminante du processus de construction et était nécessaire avant que les équipes de travail puissent continuer les travaux de construction. La transition entre le pylône inférieur et la tête du pylône a nécessité des modifications des systèmes de coffrage et des coulées de béton pour construire la traverse supérieure qui a fusionné les jambes de la tour en une seule structure. Une fois cette opération terminée, la construction de la tête du pylône, qui mesurera 80 mètres (262 pieds) de haut, peut commencer. Les boîtes d’ancrage dans la tête du pylône, qui sont essentielles pour les travaux d’installation des câbles, abriteront les câbles qui relieront les pylônes aux segments du tablier routier du pont.
« Nous entrons dans la phase finale de construction des pylônes et c’est un moment excitant, » déclare Michael Hatchell, PDG de BNA. « La zone de transition étant terminée, l’équipe du projet est prête à porter les tours du pont à leur hauteur finale de 220 mètres (722 pieds). »
En chiffres — Zone de transition
- Canada:
- 330 mètres cubes (432 verges cubes) de béton
- 287 tonnes (547 000 livres) de barres d’armature
- 6,66 mètres (21,85 pieds) de haut
- À ce jour, la tour du pont mesure 150,55 mètres (493,93 pieds) de haut.
- États-Unis:
- 319 mètres cubes (418 verges cubes) de béton
- 279 tonnes (557 000 livres) de barres d’armature
- 6,66 mètres (21,85 pieds) de haut
- À ce jour, la tour du pont mesure 154,62 mètres (507,28 pieds) de haut.
