Avant que la route d’accès du périmètre (RAP) entourant le point d’entrée canadien ne puisse être construite, un système de gestion des eaux pluviales conçu pour recueillir l’eau de ruissellement à partir de la route devra d’abord être installé. Le système de gestion des eaux pluviales de la RAP est composé d’environ quatre kilomètres de ponceaux, deux bassins de décantation connus comme des séparateurs d’huile et de sédiments, deux bassins de gestion des eaux pluviales et le drain de Broadway.
Les séparateurs d’huile et de sédiments améliorent la qualité de l’eau rejetée dans les drains municipaux en capturant les débris et les sédiments et en piégeant les huiles et les hydrocarbures qui pourraient se trouver dans les eaux de ruissellement.
Deux séparateurs d’huile et de sédiment de type circulaire seront installés au point d’entrée canadien, puisqu’ils sont plus efficaces pour traiter de grands volumes d’eau de ruissellement qui pourraient s’accumuler sur les zones pavées, comme les routes. Chaque séparateur préfabriqué en béton pèse environ 405 kilogrammes et sera enfoui le long du droit de passage de la RAP.
Les eaux de ruissellement de la RAP s’infiltreront d’abord par les égouts pluviaux par les ponceaux. Les eaux voyageront ensuite jusqu’aux séparateurs d’huile et de sédiments par un tuyau d’admission. Le mouvement tourbillonnant de l’eau dans le séparateur favorise la séparation gravitationnelle des solides qui se déposent sur le plancher de la chambre. Les eaux de ruissellement sortent ensuite de la chambre de tourbillonnement où un tamis piège les débris, les sédiments et les hydrocarbures. Les eaux voyagent ensuite par des tuyaux jusqu’à l’un des deux bassins de gestion des eaux pluviales. Enfin, les eaux pluviales traitées se jettent dans le drain municipal.
Les séparateurs d’huile et de sédiments seront inspectés régulièrement et nettoyés par un camion-citerne sous vide pour retirer les accumulations de sédiments et d’huiles. Les matières recueillies subiront ensuite une élimination appropriée.