Les deux directions du Tunnel Windsor-Détroit ont été barrées le 20 Janvier 2015 pour plus de trois heures lorsqu'un élément suspect a été détecté dans un véhicule entrant au Canada.
Le système de traitement import/export du Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis a expérimenté une panne le 11 Novembre 2014, donnant lieu à embouteillement des rues à Windsor et à d’autres communautés frontalières de l’Ontario, ainsi que des conducteurs transfrontaliers frustrés. La panne a commencé dans les premières heures de la matinée et a été résolue autour de 18h00, résultant en camionneurs attendant jusqu'à cinq heures pour acquitter des formalités douanières. Les experts frontaliers ont estimé que le retard dans le traitement de la frontière a eu un impact économique des millions de dollars
En Décembre 2010, les voies liées aux États-Unis entre Sarnia (Ontario) et Port Huron (Michigan) ont été fermées à la suite d'une tempête de neige qui a vu des centaines de véhicules en panne sur l'autoroute.
Ces incidents soulignent la nécessité d'avoir de la redondance en matière de franchissement de la frontière. Plus de 7000 camions traversent la frontière Windsor-Detroit chaque jour. Des études faites par des groupes de l'industrie ont montré que, si les passages à la rivière Détroit étaient fermés ou bloqués pour une raison quelconque, des lignes de production dans diverses régions du Canada et des États-Unis seraient forcées d'arrêter les opérations dans seulement quelques heures.
Le nouveau pont de propriété publique et ses connections d’autoroutes à Windsor et à Détroit, offriront une option de passage alternative pour les voyageurs, et une capacité de franchissement additionnelle aidant à atténuer des délais non-planifiés aux passages frontaliers.
