Vous remarquerez peut-être quelque chose de différent alors que les tours du nouveau Pont international Gordie-Howe s’élèvent vers de nouveaux sommets.
Une passerelle reliant les coffrages grimpants des jambes des tours nord et sud a été installée du côté canadien du projet.
La passerelle se trouve actuellement à environ 40 mètres (120 pieds) au-dessus du sol et permet aux ouvriers d’accéder aux coffrages grimpants et d’en sortir pendant la période de construction de la jambe de la tour. La passerelle s’élèvera au fur et à mesure que les coffrages s’élèveront.
Les coffrages grimpants sont un système autonome composé de cadres de support en acier et de panneaux de coffrage fermés qui fournissent un accès et une plate-forme sûre aux ouvriers qui construisent les tours.
Les ouvriers travaillent actuellement sur le pylône inférieur de la tour qui, avec ses 140 mètres (460 pieds), constitue la partie la plus longue de la tour. La hauteur totale des tours du pont sera de 220 mètres (722 pieds), et rivalisera avec la hauteur du plus haut bâtiment du GM Renaissance Center à Détroit.
Les jambes de la tour soutiennent la tête du pylône qui abrite le système de câbles à haubans. Les câbles sont tendus entre la tête du pylône et le tablier du pont, qui se trouve à environ 42 mètres (138 pieds) au-dessus de la rivière Détroit. La hauteur actuelle de la passerelle correspond à la hauteur approximative du tablier du pont une fois le projet terminé.
La passerelle est composée d’éléments en acier qui sont soudés et boulonnés ensemble. Initialement, la passerelle mesure 36,4 mètres (119,4 pieds) de long et pèse environ neuf tonnes métriques (19 841 livres). Au fur et à mesure que les jambes de la tour s’élèveront, la longueur de la passerelle diminuera.
Les ouvriers accèdent à la passerelle au moyen d’un ascenseur de chantier qui peut accueillir six personnes à la fois. Il monte d’environ 40 mètres par minute.
Il a fallu environ une semaine pour assembler la passerelle au sol et la mettre en place sur les coffrages grimpants lors d’une opération de levage en tandem à l’aide d’une grue à tour et d’une grue mobile.
Une structure similaire sera installée entre les jambes de la tour du pont dans le Michigan.
Les passerelles seront en place pendant toute la durée de la construction des jambes de la tour, qui devrait s’achever à la fin de 2021.
L’ascenseur de chantier attaché à la jambe de la tour
